EN
將P2混下手藝應用于通過市場驗證的DSI6AT中，具備純電驅動，混動模式等。讓用戶體驗更好的駕駛換擋感受，同時降低油耗，具備大、中、小尺寸順應差別車型應用需求。
| 混淆動力產品特點 | |
| 1 | 匹配前驅或后驅6AT，接納P2并聯式混動結構，電機取代液力變矩器 ； |
| 2 | 增添離合器C0、扭振減震器或DMF（雙質量飛輪） ； |
| 3 | 接納高效率&低慣性電機，純電動駕駛大于100km，匹配應用更多車型 ； |
| 4 | 插電式充電，可容易實現4驅 ； |
| 5 | 變速器最大輸入扭矩: 575-600Nm ； |
M04為新一代縱置6AT，適用于2WD和4WD車輛，最大發念頭扭矩400Nm。擁有閉環控制，自我學習功效的換擋戰略以及完整的故障診斷功效。?？榛杓?，適用于種種車型。
| 變速器 | M04 RWD-6AT |
| 匹配最大發念頭速率 | 6,000 rpm |
| 匹配最小發念頭速率 | 600 rpm |
| 最大車速 | 230kph |
| 扭矩匹配 | ~360（G）/ ~470(D)Nm |
| 重量(含油) | 79kg |
| 變速器油量 | 9.1L |
| 設計壽命 | 250,000 km |
| 通例運行溫度 (90%) | 90 °C-100°C |
| 極端運行溫度 | -40 ° C-145°C |
| 冷卻壓 | Max. 5 bar |
| 主油壓 | 5-23 bar |
| 可用跳檔 | 1-3, 3-1, 2-4, 4-2, 3-5, 5-3, 1-4, 4-1, 3-6, 6-3, 2-6, 6-2 |
| 跛行（回家）模式檔位 | 4檔，倒檔 |
M06為DSI開發的前驅6速自動變速器。產品總體結構是現在國際主流成熟的計劃，匹配扭矩從150-260Nm，匹配排量1.5L-2.0L規模發念頭，涵蓋轎車、SUV、皮卡等多種車型，設計壽命抵達250,000km。液壓控制接納VBS。
| 變速器 | M06 RWD-6AT |
| 匹配最大發念頭速率 | 6,800 rpm |
| 匹配最小發念頭速率 | 500 rpm |
| 最大車速 | 230kph |
| 扭矩匹配 | 150-260NM |
| 重量(含油) | <83kg |
| 變速器油量 | 7.6L |
| 設計壽命 | 250,000 km |
| 通例運行溫度 (90%) | 90 °C-100°C |
| 極端運行溫度 | -40 ° C-145°C |
| 冷卻壓 | Max. 5 bar |
| 主油壓 | 5-23 bar |
| 可用跳檔 | 1-3, 3-1, 2-4, 4-2, 3-5, 5-3, 1-4, 4-1, 3-6, 6-3, 2-6, 6-2 |
| 跛行（回家）模式檔位 | 4檔，倒檔 |
M05接納優化主箱體設計，刷新油路控制等步伐，以優化傳輸效率 ；可匹配最高輸入扭矩：180Nm-360Nm ；發念頭速率抵達最高6500轉每分鐘，最小500轉每分鐘。接納新一代電磁閥更準確提升液壓系統性能。
| 變速器 | M05 RWD-6AT |
| 匹配最大發念頭速率 | 6,500 rpm |
| 匹配最小發念頭速率 | 500 rpm |
| 最大車速 | 230kph |
| 扭矩匹配 | 180,230,250,280,320,350Nm |
| 重量(含油) | 96kg |
| 變速器油量 | 7.6L |
| 設計壽命 | 250,000 km |
| 通例運行溫度 (90%) | 90 °C-100°C |
| 極端運行溫度 | -40 ° C-145°C |
| 冷卻壓 | Max. 5 bar |
| 主油壓 | 5-23 bar |
| 可用跳檔 | 1-3, 3-1, 2-4, 4-2, 3-5, 5-3, 1-4, 4-1, 3-6, 6-3, 2-6, 6-2 |
| 跛行（回家）模式檔位 | 4檔，倒檔 |